Kada su svi brojevi u izvještajima o testiranju savršeno na standardu, ali problemi na proizvodnoj traci dolaze jedan za drugim, problem često proizlazi iz ključnog parametra koji je dugo zanemaren: mehaničke čvrstoće aktivnog ugljena. Zanemarivanje jačine aktivnog ugljena nije bezopasan previd, već tehnička greška koja može izazvati višestruku reakciju: a inspekcija je trošak višestruke reakcije.
Direktni ekonomski gubici su prva i najvažnija posljedica. Aktivni ugalj male čvrstoće se brzo usitnjava nakon puštanja u upotrebu, što znači da se kapacitet adsorpcije koji preduzeća kupuju uz veliku cijenu aktivnog uglja nevidljivo gubi. Postoje slučajevi koji pokazuju da je pod istim radnim uvjetima stvarni vijek trajanja aktivnog uglja niskog-aktivnog uglja samo 60% -70% u odnosu na proizvode visoke čvrstoće, a godišnji trošak korištenja je više od 40% veći.
Operativni rizici sistema su više prikriveni i predstavljaju značajnu štetu. Fine čestice koje nastaju usitnjavanjem aktivnog uglja kretat će se s tekućinom, postepeno blokirajući krivine cjevovoda, precizne ventile i komponente za odvajanje membrane, što rezultira kontinuiranim povećanjem pada pritiska u sistemu i potrošnje energije. U teškim slučajevima, ovi prahovi ugljena mogu čak prodrijeti u zaštitni sloj, kontaminirati konačni proizvod i uzrokovati nesreće u kvaliteti u industrijama kao što su hrana i piće, elektronika itd.
Jedno veliko hemijsko postrojenje koristilo je aktivni ugalj niskog{0}}intenziteta, što je dovelo do toga da skupi katalizatori u sistemu za tretman izduvnih gasova budu kontaminirani i neefikasni ugljeničnim prahom. Troškovi jedne zamjene premašili su milion juana, ne uključujući gubitke uzrokovane obustavom proizvodnje.
Veliki troškovi održavanja aktivnog uglja su još jedan teret. Česta zamjena filter medija, čišćenje sistema i rješavanje problema ne samo da troše veliku količinu radne snage i materijalnih resursa, već i dovode do prekida proizvodnje i utiču na ukupnu operativnu efikasnost. U industriji kontinuirane proizvodnje, gubici uzrokovani neplaniranim zastojima često daleko premašuju same materijalne troškove.